Tavaraliikenteen kuljettaja - ammatti ja työ

Tavaraliikenteen kuljettajan päivä alkaa usein jo ennen aamuruuhkaa ja päättyy, kun kuorma on purettu määränpäässä. Saman ajokortin alla työ voi olla aamukierroksia kaupungissa, päivän kestäviä rungonajoja terminaalien välillä tai useamman vuorokauden EU-ajoja Keski-Eurooppaan saakka.

Lyhyesti

Kuljetat kuorma- tai yhdistelmäajoneuvolla tavaraa lähettäjältä vastaanottajalle. Vastaat kuormaamisesta, purkamisesta ja rahtiasiakirjojen oikeellisuudesta. Työhön kuuluu ajoneuvon päivittäinen tarkastus sekä työ- ja lepoaikojen noudattaminen. Vuorot painottuvat aikaisiin aamuihin. Monessa tehtävässä mukana on yötyö tai yön yli kestävät reitit. Palkka määräytyy Kuljetusalan TES:n mukaan.

Millaista työtä tavaraliikenteen kuljettaja tekee?

Vuoro alkaa ajoneuvon ennakkotarkastuksella: renkaat, valot, nesteet, jarrut ja ajopiirturikortin asetus. Kuorma haetaan terminaalista tai lähettäjän pihasta, ja sen kiinnitykset tarkistetaan ennen lähtöä. Reitin aikana kuljettaja noudattaa ajo- ja lepoaikoja: enintään 4,5 tuntia ajoa kerrallaan ja vähintään 45 minuutin tauko. Purkutilanteessa kuljettaja vastaa siitä, että oikea tavara päätyy oikealle vastaanottajalle ja paperit tulevat allekirjoitetuiksi.

Kotimaan jakeluliikenteessä päivä koostuu useista pysähdyksistä ja asiakaskontakteista. Runko- ja kaukoliikenteessä työ on yksinäisempää ja painottuu pitkiin ajoihin terminaalien välillä. Erikoiskuljetuksissa (ADR-vaaralliset aineet, lämpötilasäädellyt elintarvikkeet, eläinkuljetukset) on omat lisävaatimuksensa.

tarkista, onko kyseessä jakeluliikenne, runkoliikenne, EU-liikenne vai erikoiskuljetus
selvitä, vaaditaanko C-, CE- vai myös ADR-pätevyys
huomioi yötyö, yön yli kestävät reitit ja tarkkaa lepoaikasäännöstöä noudattava työrytmi
kerro hakemuksessa ajetut kalustotyypit, reitit ja erikoispätevyydet

Kenelle työ sopii?

Työ sopii ihmiselle, joka pystyy keskittymään pitkiä aikoja, pitää itsenäisestä työotteesta ja jaksaa hoitaa ajopäivän paperityöt huolellisesti. Tarvitaan paineensietokykyä asiakasrajapinnassa ja kykyä ratkaista pienet pulmat itse, koska valvojaa ei ole vieressä. Säännöllinen yhdessä asennossa istuminen, kuormien sitominen ja taakkojen käsittely vaativat fyysistä kestävyyttä.

Osaaminen, koulutus ja luvat

Tehtävässä vaaditaan vähintään C-luokan ajokortti (kuorma-auto) tai CE-luokka (yhdistelmäajoneuvo) sekä voimassa oleva direktiivin 2003/59 mukainen ammattipätevyys (CAP). Ammattipätevyys ylläpidetään 35 tunnin jatkokoulutuksella viiden vuoden välein. Vaarallisten aineiden kuljettamiseen tarvitaan ADR-ajolupa. Digipiirturikortti on käytännössä pakollinen. Logistiikan perustutkinto, kuljetusalan AMK-tutkinto tai vastaava työkokemus auttaa hakemisessa.

Missä työympäristöissä tavaraliikenteen kuljettaja työskentelee?

Suuria työnantajia ovat Posti, DB Schenker, DSV, Kaukokiito, Vähälä Yhtiöt ja Kuljetus Kovalainen. Pienemmät kuljetusyritykset palvelevat usein paikallista jakelua tai tiettyä toimialaa. Elintarvikepuolella S-ryhmä ja Kesko ovat merkittäviä työllistäjiä. Työpaikkoja on koko Suomessa, sillä logistiikkaverkko ulottuu pohjoisesta etelään. Pääteitä ja terminaaleja on eniten pääkaupunkiseudulla, Tampereella, Turussa, Vantaalla ja Oulussa.

Miten osaaminen kannattaa sanoittaa hakemuksessa?

Listaa ajokorttiluokat, ammattipätevyyden voimassaolopäivä, ADR-luokat ja muut erikoispätevyydet selkeästi. Mainitse ajetut kalustotyypit (esim. perävaunu, kasettiyhdistelmä, jakeluauto, säiliöauto) ja reitit (kotimaa, Skandinavia, EU-liikenne). Konkreettinen esimerkki työvuoron rytmistä ja kuormaustehtävistä auttaa enemmän kuin yleinen luonnehdinta huolellisuudesta.

Palkka ja työehdot

Palkkaus määräytyy yleensä Auto- ja kuljetusalan TES:n (AKT) mukaan. Palkkaan kuuluvat tuntipalkka, mahdolliset suoritelisät, yötyölisät ja päivärahat. Yön yli kestävät EU-ajot tuovat lisäkorvauksia. Tarkista ilmoituksesta, onko työsuhde toistaiseksi voimassa oleva vai määräaikainen ja kuka maksaa ammattipätevyyden ylläpitokoulutuksen.

Mitä seuraavaksi kannattaa tehdä?

Jos henkilöiden kuljettaminen kiinnostaa enemmän kuin tavaraliikenne, vertaa työtä taksinkuljettajan ja linja-autonkuljettajan tehtäviin. Jos rakennusalan kuljetukset kiinnostavat, kannattaa katsoa myös betonipumppuauton kuljettajan sivu. Avoimet kuljetusalan paikat löytyvät työpaikkasivulta.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä ajokortti tarvitaan tavaraliikenteen kuljettajan työhön?

Vähintään C-luokka kuorma-autolle ja CE-luokka yhdistelmäajoneuvolle. Lisäksi tarvitaan voimassa oleva ammattipätevyys (CAP) ja digipiirturikortti.

Kuinka usein ammattipätevyys pitää uusia?

Direktiivin 2003/59 mukainen ammattipätevyys ylläpidetään 35 tunnin jatkokoulutuksella viiden vuoden välein. Työnantaja kustantaa koulutuksen vaihtelevasti.

Onko työ pääasiassa kotimaan ajoa vai EU-liikennettä?

Suomessa enemmistö tehtävistä on kotimaan jakelu- ja runkoliikennettä. EU-liikenne on harvinaisempi mutta tarjoaa pidempiä reittejä ja useamman vuorokauden ajoja Skandinaviaan ja Keski-Eurooppaan.

Onko alalla kuljettajapulaa?

Kyllä. Kuljetusyritykset rekrytoivat aktiivisesti, ja erityisesti CE-luokan kortin omistavia kuljettajia etsitään usein. SKALin arvion mukaan Suomeen tarvitaan vuosittain vähintään 3 000 uutta tavaraliikenteen kuljettajaa, jotta tilanne ei heikkene. Ikääntyvä kuljettajakunta ja ammattipätevyyden uusiminen näkyvät tarjonnassa.

Mikä on AKT?

Auto- ja kuljetusalan työehtosopimus, joka säätelee mm. palkkaa, työaikaa, lisiä ja päivärahoja kuorma-autonkuljettajien työssä.