Tuulilasinasentaja - ammatti, työnkuva ja työnhaku

Tuulilasinasentaja vaihtaa autojen tuulilaseja, sivulaseja ja takalaseja, korjaa kiveniskut ennen kuin halkeama leviää ja kalibroi nykyautojen tuulilasiin asennetut kamerat ja sensorit. Suomessa työtä tehdään ketjuliikkeissä (Carglass, Lasi-Center, Carex), vakuutusyhtiöiden valtuutetuissa korjaamoissa ja autoliikkeiden omilla huolloilla.

Lyhyesti

Tehtävä kuuluu kategoriaan Teollisuus ja tuotanto Avoimet.fi:n hakemistossa. Työ jakautuu kahteen päätehtävään: kiveniskukorjauksiin (resin-injektointi pieneen halkeamaan) ja koko lasin vaihtoon. Modernissa autossa lasinvaihto sisältää lähes aina ADAS-kameran (Advanced Driver Assistance Systems) uudelleenkalibroinnin, koska kameran sijainti vaikuttaa kaistavahtiin ja hätäjarrutusjärjestelmään. Yleisimpiä työnantajia ovat Carglass, Lasi-Center ja autoliikkeiden korjaamot. Avoimet paikat näkyvät työnhaun tietopankissa.

Työn arki

Vuoro alkaa työmääräysten käymisellä läpi: tänään kaksi tuulilasin vaihtoa, kolme kiveniskukorjausta ja yksi liikkuva keikka asiakkaan luo. Vaihto alkaa vanhan lasin irrotuksesta - liiman leikkaus erikoisleikkurilla (esim. Equalizer tai BTB-leikkurit), tiivistepohjan puhdistus ja primer-aineen levitys. Uusi lasi nostetaan paikalleen yleensä imukupeilla yksin tai työparin kanssa, liima (urethane) levitetään pyörivällä suuttimella ja lasi painetaan paikalleen 1-3 mm tarkasti. Liima kovettuu kuivumisajan, joka ohjeistetaan asiakkaalle. Kalibrointi tehdään joko liikkeessä erityisellä kalibrointitelineellä (Hella Gutmann, Bosch DAS 3000) tai dynaamisesti maantiellä ajaen, valmistajan ohjeen mukaan. Päivän aikana tehdään myös tilauksia, vakuutusyhtiöyhteydet (LähiTapiola, OP, If) ja asiakaspalvelu - usein lasivaurio kulkee kaskovahingon kautta.

Kenelle työ sopii

Hakijalle, joka tekee mielellään tarkkaa käsityötä ja on valmis fyysisesti raskaaseen nostamiseen. Tuulilasi painaa 15-25 kg ja paikoilleen sovittaminen vaatii rauhaa: yksi virhe tarkoittaa rikkoutunutta lasia ja menetettyä työaikaa. Asiakaspalveluhenkisyys ratkaisee, koska iso osa työstä on liikkuvaa asennusta asiakkaan luona tai pikahuoltoa odotuspalvelussa.

Osaaminen, koulutus ja luvat

Tarvittavat dokumentit ja taustat:

Ajoneuvoasentajan, autokorinkorjaajan tai vastaava perustutkinto on selvä etu
B-luokan ajokortti on käytännössä pakollinen, koska liikkuvia asennuksia tehdään asiakkaan luona
Työturvallisuuskortti
Lasinvaihdossa käytettävien liimojen valmistajakoulutukset (Sika, Dow Automotive)
ADAS-kalibrointiin oma laitevalmistajan koulutus

Useat ketjuliikkeet (Carglass, Lasi-Center) järjestävät oman koulutusohjelmansa, jossa uudet asentajat sertifioidaan käytännön työhön ennen itsenäisen työn aloittamista. Sertifikaatit ovat yleensä työnantajan sisäisiä, mutta liimavalmistajien koulutukset ovat siirrettävissä yritysten välillä.

Työympäristöt

Yleisimmät työnantajat ovat Carglass Finland, Lasi-Center, Autotalo Laakkonen ja paikalliset autokorjaamoketjut, joilla on lasivaihto omana palveluna. Vakuutusyhtiöt (OP Vakuutus, LähiTapiola, If, Pohjola) ovat keskeisiä asiakkaita, ja työ tapahtuu joko kiinteässä korjaamossa tai liikkuvana huoltona. Pääkaupunkiseudulla ja suurissa kaupungeissa on myös erikoistuneita liikkeitä, jotka tekevät hyötyajoneuvojen ja erikoiskaluston laseja. Vuorot ovat tavallisesti arkipäivisin klo 7-16, mutta kausivaihtelut (tienaukot, talvikelin kiveniskupiikit) tuovat ylityö- ja viikonlopputarvetta.

Miten osaaminen kannattaa sanoittaa hakemuksessa

Mainitse, kuinka monta lasinvaihtoa olet tehnyt itsenäisesti ja millaisilla autoilla (henkilöauto, paku, kuorma-auto, eurooppalaiset/aasialaiset/amerikkalaiset merkit). Kerro työvälineistä konkreettisesti: leikkurityyppi, liimavalmistaja, kalibrointilaitteisto. Jos olet sertifioitu Sikalle tai Dow:lle, mainitse se. Asiakaspalvelukokemus, ajokokemus liikkuvassa työssä ja kokemus vakuutusyhtiötilausten käsittelystä ovat eduksi. Kortit listalle: ajokortti, työturvallisuuskortti, mahdolliset ajoneuvoasentajan tutkintotiedot.

Palkka ja työehdot

Tehtävä kuuluu Auto- ja konekorjausalan työehtosopimuksen piiriin (Autoalan Keskusliitto / Teollisuusliitto). Palkka koostuu tuntipalkasta ja työnantajan käytännön mukaisista lisistä; ketjuliikkeissä on usein tuotannosta riippuva tulospalkkio. Liikkuvassa työssä voi olla päiväraha- tai matkakorvauskäytäntö. Koeaika on tyypillisesti 4-6 kuukautta.

Mitä seuraavaksi kannattaa tehdä

Selaa autoalan paikkoja Avoimet työpaikat -listalta. Vertaa rinnakkaisia rooleja: ajoneuvoasentaja, autosähköasentaja, autoelektroniikka-asentaja ja ikkuna-asentaja ovat lähiammatteja. Carglassin ja Lasi-Centerin omat sivut listaavat avoimet paikat ympäri Suomea.

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitseeko tuulilasinasentajalla olla autoalan tutkinto?

Ei välttämättä. Useimmat asentajat oppivat työn perehdytyksen kautta. Ajoneuvoasentajan perustutkinto antaa nopeamman alun ja paremman alkupalkan, mutta ei ole muodollinen vaatimus.

Mitä ADAS-kalibrointi tarkoittaa?

Modernit autot käyttävät tuulilasiin asennettua kameraa kaistavahtiin, hätäjarrutukseen ja muihin ajoavustimiin. Kun lasi vaihdetaan, kameran kohdistus pitää säätää uudestaan kalibrointitelineellä tai testiajolla. Ilman kalibrointia järjestelmät voivat antaa virheellisiä varoituksia.

Voiko kiveniskun korjata aina?

Ei. Halkeaman koko, syvyys ja sijainti ratkaisevat. Pieni iskumerkki näkökentän ulkopuolella korjaantuu yleensä; iso halkeama tai keskellä näkökenttää oleva vaurio vaatii lasin vaihdon.

Onko työ liikkuvaa vai kiinteää?

Molempia. Pikkuyritykset tekevät paljon liikkuvaa työtä, suuret korjaamoketjut käyttävät kiinteää työpistettä. Asentajan tehtävä jaetaan usein kummankin välillä.